8月5日，中国证券报·中证金牛座记者从中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司获悉，其建造的第二艘国产大型邮轮H1509船实现首台主发电机动车，标志着邮轮设备系统调试工作进入攻坚期，邮轮建造全面进入设备调试与系统功能验证阶段。值得一提的是，与首制船相比配资股票投资，H1509船提前4个月实现该节点。
据介绍，H1509船共配置了5台大功率发电机，基于安全返港的设计，分别独立布置于艏、艉两个机舱。此次实现动车的是其中1台Man的V型14缸高压共轨机，输出功率可达16.8兆瓦，单台功率相当于一艘十万吨级左右货船的主机功率。
外高桥造船相关负责人表示：“与普通民船相比，邮轮主发电机在数量和功率上均有显著差异。可以形象地理解为，普通民船的供能目标是一艘船，而邮轮动力系统则相当于驱动一座移动的‘海上城市’。”
记者了解到，截至目前配资股票投资，第二艘国产大型邮轮H1509船项目总体进度超80%。下阶段将重点围绕内装工程和设备系统调试开展工作，确保2026年3月顺利出坞，年底前完工交付。
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